Le F-35 est il déjà obsolète

Le chasseur à réaction furtif Tempest a été lancé parallèlement à un nouveau document sur la technique de flux d’air de combat, avion de chasse marquant la réorientation du Royaume-Uni en vue de se préparer à des conflits de grande intensité ainsi qu’au danger que représentent les armes anti-aériennes modernes. La Tempest sera apparemment dotée d’un ensemble d’innovations technologiques de la 6e génération, notamment la mise à disposition facultative de personnel, l’installation d’outils énergétiques hypersoniques ou pédagogiques, ainsi que le pouvoir de déployer et de contrôler des essaims de drones. Néanmoins, cela pourrait aussi signifier une stratégie du Brexit pour relancer la coopération en matière de défense avec l’Allemagne et la France. La mise en page aurait été finalisée au début des années 2020; un prototype pilotable aurait été préparé en 2025 et un avion de série entrerait en service en 2035, remplaçant progressivement les chasseurs Typhoon de la 4ème technologie de la RAF et coordonnés avec des jets furtifs F-35. Cette routine d’avancement de dix-sept à douze mois est reconnue comme étant engagée pour une chose aussi complexe et coûteuse que celle d’un combattant furtif. Les surplus d’électricité peuvent être d’une curiosité particulière pour la conduite d’armes de vitalité dirigées allant des lasers aux micro-ondes. Le You.S. Air flow Force propose de tester une tourelle de protection contre la lumière laser à cause de ses jets au début des années 2020, bien que la présentation commerciale de Tempest mentionne l’utilisation d’armes légères pour des raisons « non cinétiques », ce qui pourrait impliquer des interférences ou des dommages. dispositifs adversaires. La Tempest a été dévoilée parallèlement à un nouveau record de «Stratégie de combat aérien» marquant la réorientation du Royaume-Uni pour se préparer aux affrontements à plus grande puissance et au danger que représentent les outils modernes utilisés dans les avions. Même dans ce cas, les documents portent en grande partie sur des questions industrielles et fiscales, notamment sur le maintien de l’industrie aérospatiale britannique dans le secteur des services militaires, même si les budgets alloués à la défense sont limités et que le coût des programmes performants augmente de plus en plus, à l’instar de la frégate Sort 26. Le 16 juillet, le secrétaire britannique à la Protection, Gavin Williamson, a présenté au Farnborough Atmosphere Display un modèle complet du Tempest, la stratégie du Royaume-Uni pour tout chasseur furtif bimoteur furtif bimoteur construit dans le pays afin de soutenir son soutien dans les années 2030. . Le Tempest comportera prétendument une liste de technologies de pointe faisant appel à une technologie de pointe, comprenant notamment des outils de production d’énergie hypersoniques ou dirigés, ainsi que des capacités de déploiement et de gestion des essaims de drones. Néanmoins, il peut éventuellement représenter un gabarit du Brexit pour relancer la collaboration en matière de défense avec l’Allemagne et la France. Londres, Royaume-Uni, a doté la «Team Tempest» de 2 milliards de livres sterling (2,6 milliards de dollars) d’améliorations originales d’ici 2020. Un important fournisseur de services de sauvegarde, BAE Technique, constitue une avancée majeure avec le Royal Air flow Pressure, avec l’ajout de moteurs par Rolls Royce, organisation européenne MBDA, y compris les armes, et la société italienne Leonardo développant des capteurs et une avionique. La conception et le style seraient finalisés au début des années 2020, utilisant un prototype pilotable organisé en 2025 et un avion de production entrant en service en 2035, échangeant progressivement les chasseurs Typhoon de la 4e génération de la RAF et coordonnés avec des jets furtifs F-35. Ce cycle d’avancement de 17 saisons est connu pour son engagement dans tout ce qui est aussi difficile et cher qu’un combattant furtif.

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